Normes, sécurité et rendement
Par Nadia KerbratRédactrice, normes, sécurité électrique et rendement
La plaque signalétique est la carte d’identité du moteur. C’est le premier document qu’un atelier de bobinage demande, et la première chose à photographier avant de démonter quoi que ce soit.
Une mention comme « 230/400 V Δ/Y » signifie : triangle sur 230 V, étoile sur 400 V. Elle commande le branchement des bornes. Voir notre guide des couplages.
La puissance indiquée est la puissance mécanique utile sur l’arbre, en kilowatts. Le courant nominal correspond à la tension indiquée. Le facteur de puissance (cos φ) traduit la part de courant réellement utile. Ces valeurs servent de référence pour contrôler le moteur à la pince ampèremétrique.
Ne confondez pas puissance de plaque et puissance absorbée. La plaque annonce la puissance mécanique sur l’arbre ; le moteur absorbe davantage au réseau, l’écart représentant ses pertes. Un moteur de 1 kW dont le rendement est de 80 % absorbe ainsi 1,25 kW. Pour un moteur triphasé, la puissance absorbée vaut racine de 3 × tension × courant × cos φ : le courant seul ne suffit donc pas pour juger de la charge, car le facteur de puissance varie avec elle.
La vitesse est donnée en tours par minute, à 50 Hz en France. Elle révèle le nombre de pôles : environ 1 450 tours par minute pour quatre pôles, un peu moins de 3 000 pour deux.
Le code IP suivi de deux chiffres décrit la résistance aux poussières puis à l’eau. Un moteur de pompe ou de ventilation n’a pas les mêmes besoins qu’un moteur de machine-outil en atelier propre.
La classe thermique de l’isolant correspond à une température maximale admissible : 130 °C pour la classe B, 155 °C pour F, 180 °C pour H. Un bon moteur est utilisé nettement en dessous de cette limite, car la durée de vie de l’isolant diminue vite quand la température monte. Lors d’un rebobinage, l’atelier peut proposer une classe égale ou supérieure.
Classe d’isolation et échauffement admissible sont deux notions distinctes. Les classes (B, F, H…) viennent de la CEI 60085 et fixent la température que l’isolant supporte ; l’échauffement retenu pour le moteur est souvent inférieur. Un moteur de classe F utilisé selon un échauffement de classe B garde ainsi une marge de sécurité, précieuse en ambiance chaude ou en cas de surcharge ponctuelle. Sur certaines plaques, les deux mentions figurent : relevez-les toutes les deux pour l’atelier.
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La mention S1 désigne un service continu. D’autres services (S2, S3…) correspondent à des fonctionnements intermittents. La taille de carcasse, par exemple 132, conditionne les cotes de fixation : indispensable pour un remplacement à l’identique.
Photographiez la plaque en entier, de face et nette. Si elle est illisible, indiquez l’usage, la puissance supposée et la marque. L’assistant de l’annuaire vous guide dans la description de la machine.
Qui peut intervenir sur une installation électrique, ce que signifient les symboles d’habilitation et les cinq opérations de consignation.
Que signifient les classes IE d’un moteur, que vise le règlement européen 2019/1781 et ce que cela change pour une réparation.
