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Maintenance et dépannage électrique à Saint-Paul

Saint-Paul : 4 entreprises au registre Sirene, avec adresse du siège, ancienneté et effectif. Le prix d’une remise en état se demande à l’atelier, machine vue.

ateliers recensés
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4 ateliers sur cette page, villes voisines en jaune
4 ateliersLes ateliers qui annoncent le bobinage d’abord, puis l’ordre alphabétique

Relevé du 26 octobre 2026. Les tarifs, délais, avis et garanties ne figurent pas dans la source utilisée.

Maintenance et dépannage électrique à Saint-Paul : ce que dit le registre

Le registre Sirene recense 4 entreprises à Saint-Paul pour le métier « maintenance et dépannage électrique ». La plus ancienne a été créée en 1997, la plus récente en 2009. 1 d’entre elles existe depuis l’an 2000 ou avant, ce qui compte quand on cherche quelqu’un qui connaît des machines anciennes.

Côté taille, aucune entreprise ne déclare 50 salariés ou plus, aucune n’en déclare dix ou plus et 1 est un entrepreneur individuel. Une grande structure assure en général des délais et des moyens de levage plus étendus ; un petit atelier répond souvent plus vite pour un moteur courant. L’effectif affiché est une tranche déclarée au registre, pas un nombre de bobineurs.

Saint-Paul se place au premier rang des 8 villes recensées dans La Réunion par le nombre d’ateliers. Si votre machine peut se déplacer, regardez aussi Le Port (3), Bras-Panon (2), Saint-Pierre (2). Avant de transporter un moteur lourd, appelez l’atelier avec la plaque signalétique sous les yeux : puissance, tension, vitesse et indice de protection suffisent pour un premier avis. Le prix du rebobinage dépend de la machine et ne figure pas dans la source utilisée : demandez un devis écrit, puis comparez-le au prix d’un moteur neuf avec l’outil « rebobiner ou remplacer ».

Pour situer la ville : La Réunion compte 17 entreprises au relevé, réparties dans 8 communes, dont 4 à Saint-Paul pour ce métier. Pour choisir entre deux ateliers, comparez les mêmes choses : devis écrit détaillé, délai, garantie après rebobinage et possibilité d’un essai en charge. Un moteur ancien ou rare peut valoir le rebobinage ; un petit moteur courant coûte parfois moins cher neuf.