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Ateliers de bobinage et de réparation de moteurs à Marquette-lez-Lille

Marquette-lez-Lille : 1 entreprise au registre Sirene, avec adresse du siège, ancienneté et effectif. Le prix d’une remise en état se demande à l’atelier, machine vue.

ateliers recensés
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1 atelier sur cette page, villes voisines en jaune
1 atelierLes ateliers qui annoncent le bobinage d’abord, puis l’ordre alphabétique

Relevé du 26 octobre 2026. Les tarifs, délais, avis et garanties ne figurent pas dans la source utilisée.

Les ateliers de Marquette-lez-Lille en bref

Cette page réunit 1 entreprise de Marquette-lez-Lille, relevée dans le registre Sirene. Elles se répartissent ainsi : transformateurs (1) (une entreprise peut annoncer plusieurs métiers). La plus ancienne a été créée en 2013. Aucune n’existe depuis l’an 2000 dans ce relevé : à côté de l’ancienneté, comparez donc les références que l’atelier peut citer.

Côté taille, aucune entreprise ne déclare 50 salariés ou plus, aucune n’en déclare dix ou plus. Une grande structure assure en général des délais et des moyens de levage plus étendus ; un petit atelier répond souvent plus vite pour un moteur courant. L’effectif affiché est une tranche déclarée au registre, pas un nombre de bobineurs.

Marquette-lez-Lille se place au 15e rang des 19 villes recensées dans Nord par le nombre d’ateliers. Si votre machine peut se déplacer, regardez aussi Anzin (3), Dunkerque (2), Lille (2). Avant de transporter un moteur lourd, appelez l’atelier avec la plaque signalétique sous les yeux : puissance, tension, vitesse et indice de protection suffisent pour un premier avis. Le prix du rebobinage dépend de la machine et ne figure pas dans la source utilisée : demandez un devis écrit, puis comparez-le au prix d’un moteur neuf avec l’outil « rebobiner ou remplacer ».

Le département, Nord, pèse 25 entreprises sur 19 communes au relevé ; la part de Marquette-lez-Lille est de 1. Pour choisir entre deux ateliers, comparez les mêmes choses : devis écrit détaillé, délai, garantie après rebobinage et possibilité d’un essai en charge. Un moteur ancien ou rare peut valoir le rebobinage ; un petit moteur courant coûte parfois moins cher neuf.